Lojistik operasyonları Check-Up’ı ile paranızın değerinin ve satışlarınızın artmasını sağlar.
Sağlığınız için Check-Up hayatınızı, lojistik Check-Up işinizi kurtarır.
Müşteriye yok satmak, zamanında teslimat yapamamak, fazla stokla çalışmak, ürünleri zamanında tedarik edememek,
Depo dağıtımın kişilere bağlı yönetilmesi sonucunda standart zamanlara ve KPI’lara göre yönetilememesi,
Depo dağıtım ve tüm lojistik operasyonların, maliyetlerin manuel veya Excel tablosunda eksik-hatalı takip edilmesi sonucunda verilerin izlenememesi ve kontrol edilememesi,
Yanlış modellenen depo yönetimi, (Mal kabul-yerleştirme-toplama-hazırlama-yükleme stratejileri, adres sistemi)
Eksik planlanan iş ve yangın güvenlik sistemleri,
Satış hedeflerine ve ürüne göre iş makinası, raf, depo içi düzeni ve rampaların organize edilememesi, ürünlerin depo içinden geç ve hatalı toplanması, satış için raflara geç giren ürünler ve satış kayıpları,
Planlama ve hatalı sevkiyat sonucu fazla envanterin stoklarda tutulması,
Siparişlerin dağıtım-toplama vb. planlama sisteminin olmaması veya yetersizliği,
Sonuç, düşük müşteri memnuniyeti gibi sıralanacak sayısız sıkıntının kaynağı karlılığınızı azaltır, müşteri memnuniyetinizi düşürür ve satışlarınızın düşmesine neden olur.
Yukardaki sorunların hiçbirinin sizde olmadığını düşünseniz bile, lojistik operasyonlarınızı check-Up yaptırmanızda kesinlikle fayda olacaktır. Yaptıklarınızın doğruluğunu da bir kez daha bağımsız profesyonel bir ekip tarafından teyit etmiş olacaksınız.
Önemli olan değişimden ve mevcuttaki eksikleri görme isteğidir. Şirket yöneticileri sürekli olarak dünya ve ülkesindeki değişimlerden bilgi alarak ve geliştirerek bunu sağlar.
Daha iyisini, farklılıklar yaratmak ve kayıpları önlemek amaçlı mevcut işleyişi, belirli dönemlerde kontrol etmek ve denetlemek önemlidir.
Lojistik Check-Up ‘ın amacı;
. İşletme körlüğünün önüne geçmek,
. Ekibinizin eksiklerini görmek, yön vermek,
. İşletme verimliliğini arttırmak,
. Kaçak-kayıp-hasarlı ürünlerin tespiti,
. Depolama, dağıtım ve teslimat süreçlerinin kontrolü,
. Depo ve Nakliye Yönetim Sistem, yeterlilik kontrolü, (WMS-NYS-TMS)
. Depo iş makinası, raf vb. yeterliliği kontrolü,
. Barkod ve okuyucu sistem yeterlilik kontrolü,
. Dağıtım araçlarının verimlilik kontrolü,
. Dağıtım planlama sisteminin gözden geçirilmesi,
. Vizyonunuza göre, darboğazlarınızın tespiti için,
İki yılda bir kez Lojistik Check-Up yaptırmanız önemlidir.
Saygılarımla,
Tuncay AYDIN,
4PL Danışmanlık ve Lojistik Hizmetleri www.4pl.com.tr tuncay.aydin@4pl.com.tr
Depo’larımızın önemi!!
Müşteri Beklentilerinin önemi !!
Depo Hizmetinde dikkat edilecekler!!
Depo nedir?
Depo Hizmeti alan iç ve dış müşteriler için ise depo tam zamanlı ve müşteri odaklı çalışan stratejik destek bir birimdir.
- Depo, katma değer üretilen bir merkezdir.
- Sevk zamanlarının kısaltılması ve müşteri sipariş sürelerinin azaltılmasında yüksek katkı sağlar.
- Depoda İstenilen kalitede, istenilen zamanda ve uygun maliyetle yönetim gereklidir.
- Depo yönetimi planlama gerektirir.
- Depo, profesyonel bir bakış açısı ve sistemli çalışmayı gerektirir.
- Depo teknolojileri, ekipman tercihleri ve kullanımı uzmanlık gerektirir.
- Depo, envanter yönetimine nasıl baktığınız ile doğru orantılıdır.
- Depo iyi bir stok yönetimidir.
- Depo, Müdüründen, forklift operatörüne, sevkiyat şeflerinden bilgisayar operatörüne kadar nitelikli işgücü gerektiren bir bölümdür.
- Depo kuralları olan ve disiplinli çalışma gerektirir.
- Depoda verimli yönetim gereklidir.
- Depoda bir performans yönetimi gerekmektedir.
- Depodaki personel için sürekli eğitim gereklidir.
- Depo, aynı zamanda bir kâr merkezidir.
Depo Ne Değildir?
- Depo, kuruluş yerinin en düşük maliyete odaklı bir biçimde seçildiği bir karar türü değildir.
- Depo, ürünlerin gelişi güzel atıldığı bir ortam değildir.
- Depo, tek başına bir maliyet merkezi değildir.
- Depo, ucuz işgücü ve vasıfsız çalışanların görev aldığı bir yer değildir.
Depo, ürünlerin hammadde aşamasından üretim ortamına, oradan da tüketim merkezlerine ve dağıtımına kadar olan bütün bir faaliyetler dizisinin gerçekleştirilmesinde stratejik rol oynayan ara noktalardır.
Depolama operasyonlarında her şey çekirdek ürünle başlamaktadır.
Depo içerisinde yer alacak ürünün özellikleri; dayanıklı veya dayanıksız olması, raf ömrü, ağırlığı, hacmi vb. pek çok niteliği ve niceliği saklama koşullarını belirlemektedir.
Ürün, meyve sebze olabileceği gibi ilaç, tekstil, otomobil parçası, kimyasal madde veya herhangi bir malzeme olabilmektedir.
Dolayısı ile depo içerisinde ürünün doğru ya da hatalı saklanma koşulları, ürünün raf ömrünü uzatabilmekte veya kısaltabilmektedir.
Bu durum ise geniş perspektifte ürünün ticari ömrünü artırmakta ya da düşürmektedir. Dolayısı ile ürünlerin depolardan doğru bir şekilde muhafaza edilmesinin bir uzmanlık alanı olduğu unutulmamalıdır.
işletmeler arası rekabette önemli rol üstlenen katma değerli lojistik hizmetler, müşteri istek ve ihtiyaçlarının öğrenilmesi ve zamanında doğru bir biçimde karşılanmasına yönelik faaliyetlerdir.
Müşteri beklentisine ve ürün özelliğine göre, depolama ve taşıma belirlenmektedir. Bundan dolayı müşteri beklentisi çok iyi anlaşılmalıdır. (Ürün ve hizmet grupları, coğrafi yayılımları, hedef pazarları vs.), Müşterisinin talep ve beklentileri, Ürün depolama şartları, sipariş özellikleri, sipariş miktarı, sipariş teslimat süreleri, araç özellikleri vs.
Depo hizmetleri, ürünün belirli bir süre için korunması ve özelliklerini kaybetmemesinin yanı sıra müşteri taleplerinin eksiksiz bir biçimde yerine getirilmesine dönük tüm çabaları kapsamaktadır.
Malzeme ve Depo Yönetimi, işletmede gerçekleştirilen isin sonuçlarını ve müşteri memnuniyetini önemli oranda etkiler. Malzeme ve Depo Yönetimi süreçleri işletmenin kritik başarı faktörleri arasındadır.
Depo operasyonlarında aşağıdaki maddeler çok önemlidir. Belirtilenlerin depo işleyişini inanılmayacak şekilde etkilediği unutulmamalıdır.
- Depo Yer seçimi,
- Depo tasarımı,
- Depo rampaları nasıl olması gerektiğinin belirlenmesi,
- Araç Park alanının belirlenmesi,
- Şoför bekleme yerinin tespiti,
- Araç tedarik yapacak Nakliyecinin çalışma yeri,
- Depo iç ışıklandırma sistemleri,
- Depo Yangın söndürme sistemleri,
- Depo içi raf seçimi ve yerleşim şekli,
- Depo yüksekliği,
- Depo raf yüksekliği,
- Depodaki rafların aralıklarının belirlenmesi,
- Depo istif makinaları seçimi,
- Depo raf-kat ve yer adresinin belirlenmesi,
- Depo barkod sistemi,
- Barkod terminal seçimi ve uygulaması,
- Depo içi iletişim cihazların belirlenmesi, (Telsiz, telefon vs.)
- Mal kabul, yerleştirme, toplama, mal hazırlama ve yükleme stratejilerini belirleme,
- Depo WMS programı seçimi ve uygulaması,
- Planlama programının belirlenmesi,
- Konveyör bant sistemi,
- Depo planları,
- Depo mal hazırlama alanlarının belirlenmesi,
- Personel dinlenme ve soyunma yerleri,
- Depo personeli çalışma büro alanlarının belirlenmesi, (İrsaliye-Fatura kesim yeri)
- Depo Prosedür ve talimatları yazılması ve uygulanması,
- Personel Eğitiminin planlaması,
- Depo içi soğutucu-ısıtıcı sistemleri,
- Depo içi ısı derece takip sistemleri,
- Depo içi alanın her metrekaresinin değerlendirilmesi,
- Katma değer işler için yer tespiti, (paketleme-Elleçleme vs.)
- Toplantı odası, (Değerlendirme toplantıları)
- Depo zeminin önemi,
Değerli okuyucularım, inşallah yazılarım sizlerin mesleki gelişimizde katkı sağlamaktadır.
Bir sonraki yazımda yukardaki maddeleri tek tek önemi anlatacağım. Depolama hususunda sormak istediğiniz bir şey olursa, 24 saat mail ortamında cevap vermeye hazırım.
Sevgi ve saygılarımla,
Tuncay AYDIN
4PL Danışmanlık ve Lojistik Hizmetleri
www.4pl.com.tr tuncay.aydin@4pl.com.tr
Gıda güvenliği, insan gıdası ve hayvan yemi olarak kullanılan her türlü
hammadde, yarı mamul ve mamul maddelerin çiftlikte yetiştirilmesi, üretimi,
bakımı, hasadı ve depolanması da dahil olmak üzere işleme, paketleme, taşıma,
hazırlık, dağıtım ve satış aşamalarını kapsayan tedarik zinciri sürecinde insan
sağlığına zararlı olabilecek biyolojik, kimyasal ve fiziksel kökenli tehlike ve
zararlıların bulaşmasından korunması için tasarlanan işlemler ve uygulamalardan
oluşan bir eylemler bütünüdür.
Tarladan sofraya gıda güvenliği denilen bu süreçte depolama, taşıma ve lojistik
hizmetler her aşamada karşımıza çıkmaktadır. Gıda sektöründe özellikle çabuk
bozulabilir hayvansal gıdaların üretimi, depolanması ve taşınması sürecinde
soğuk zincirin önemi büyüktür.
Lojistik yönetimi; müşteri ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla mal ve hizmetlerin
ve bunlara ilişkin bilginin etkin ve verimli olarak depolama ve aktarımının
planlama ve kontrol etme süreci olarak tanımlanmıştır.
Soğuk Zincir; dondurma ve dondurulmuş gıda maddelerinin üretiminden
tüketimine kadar her aşamada kendi özelliklerini koruyabilmesi için
uygulanması zorunlu olan muhafaza, taşıma ve bunun gibi işlemlerin tamamını
ifade eder.
Ürünler üzerinde ısı farklılığından oluşan kötü huylu bakteriler ürünlerin
lezzetinin de bozulmasına neden olurlar. Lezzetin bozulmaya başlaması soğuk
zincirin kırıldığının ilk göstergelerindendir.
Soğuk zincir kalitesini yüksek tutarak ürettiğiniz, taşıdığınız, depoladığınız ve
tükettiğiniz ürünlerin tazeliğini ve besin değerini korur.
Ürüne göre depolama sistemi kurulması önemlidir. Depolama sistemleri Kuru,
soğuk ve donuk depolar ürüne göre dizayn edilir.
Örneğin;
. Çikolata öncelikle 15-20 derece arası uygun hava koşullarında, Düşük
nemli, kuru ve buhardan uzak ortamda saklanmalı, kokusuz ortamda
saklanmalı ve suyla temas etmesini engellememiz gerekir.
. Taze etlerin kararmaması için 0°C ile -1,7°C sıcaklıkta ve %90-95 nisbi nem
içeren soğuk şartlarda muhafaza edilir.
. Süt ürünleri: Peynirler 0°C ile 5°C de doldurulmuş halde 5-6 ay süresince
muhafaza edilirler. Tereyağlar 4 ile 10°C lerde (muhafazaya sevkten önce
doldurulmuş olarak) 5-6 ay süresince muhafaza edilmektedir.
. Yumurta: -2,5 ila 2°C sıcaklık ve %80-95 nisbi nem içeren ortamlarda
muhafaza edilmektedir.
. Su ürünleri: Genellikle -5°C sıcaklıkta %90-95 nisbi nemde 5 ile 20 gün
muhafaza edilebilir. Su ürünleri avlandıktan sonra hemen soğutulmalıdır.
| Ürün | Sıcaklık | Nem | Depolama Süresi |
| Elma | (0) – (1) | 90-95 | 2-8 ay |
| Üzüm | (0) – (1) | 90-95 | 2-6 ay |
| Armut | (-1) – (0) | 90-95 | 2-6 hafta |
| Domates | (4) – (10) | 85-90 | 4-7 gün |
| Havuç | 0 | 95 | 4-5 ay |
| Patates | (4) – (6) | 85-90 | 6-8 ay |
| Soğan | 0 | <75 | 2-5 ay |
| Çilek | -18 | 12 ay |
Soğuk hava deposunda depolama, mal hazırlama ve yükleme yerleri uygun
koşullarda olmalı. (sıcaklık, nem, hava hızı, homojen dağılım, istifleme şekli)
Ürünlerin amaca uygun hasat ve taşıma yapılması da çok önemlidir. Mal kabul,
depolama alanı, mal hazırlama ve yükleme alanının tümü ürünün ısı derecesini
koruyacak şekilde olması önemlidir.
Bir çok firmada bunların hepsi bulunmamaktadır.
Bu eksikleri kontrol edecek, denetleyecek ve yol gösterecek kontrollerin
olmaması gerçekten üzücüdür.
Bazı firmalar maliyet nedeniyle, bazılarını eksik uygulamaktadır.
Gıda firmaların Lojistik operasyonları için, Lojistik Derneği ve Gıda Güvenliği
Derneği ortaklaşa çalışma yapıp standartlar belirlemeli ve ISO (International
Organization for Standardization) gibi sertifika vermesi hususunda önderlik
yapmaları önemlidir.
Gıda Güvenliğine inanan firmalar ise rekabet avantajı içinde bu oluşumu
desteklemesi ve bu sertifikayı alması gerekmektedir.
Soğuk zincir kırılırsa ne olur?
Mikroorganizmalar üründe hızla üremeye başlar. Hatta insan sağlığını tehdit
edecek seviyelere ulaşabilir.
Soğutma sistemleri ile ilgili bazı önemli bilgileri aşağıda sizlerle paylaşmak
istedim.
Soğutma nedir?
Mekanik yöntemle soğutma dışarıdan iş verilerek soğutucu akışkanın basınç ve
sıcaklığının yükseltilmesi esasına dayanır.
Soğuk Oda Deposu nedir?
Soğuk oda, özel anlamı ile gıda maddelerinin normal şartlarda saklanabilir
sürelerinden daha uzun süre saklanabilmesi için ihtiyaca uygun şartlarda
soğutulan ve nem durumu kontrol edilen, dış atmosferden ısı ve nem kazancına
karşı yalıtılmış mahaller olarak tanımlanabilir.
Soğuk Hava Deposunda Amaç nedir?
Mümkün olduğu kadar değişmez sıcaklık ve bağıl nem sağlamak olmalıdır. Çok
kısa süreli de olsa her sıcaklık artışı mikroorganizmaların gelişiminde hızlanmaya
neden olur. Bu yüzden soğutma mikropsuz bir ürüne uygulanmalı ve ürünün
hasatından tüketimine kadar aralıksız sürdürülmelidir.
Soğutma Neden Gereklidir?
Yaş sebze ve meyveler, hayvansal ürünler ve su ürünleri gibi çabuk bozulabilir
tarımsal ürünlerin üretiminden başlanarak tüketimlerine kadar soğuk
ortamlarda muhafaza edilmeleri gerekir. Soğutmanın önemini, başlıca soğutma
yöntemleri ve soğuk hava deposu ile aşağıda değerlendirebiliriz.
Besin maddeleri ihtiyacının istenilen zaman ve miktarda karşılanamamasının
başlıca nedenleri şunlardır:
- Soğuk hava imkânlarının sınırlı olması
- Muhafaza tekniğinin bilinmemesi
- Soğuk saklamada çeşitli aksaklıklar
- Bozulabilir ürünlerde tüketim öncesi kayıplar
- Bölgeler arasında üretim miktarındaki farklılıklar
- Ürünlerin üretilmediği bölgelere gönderilememesi
Soğuk Hava Depolarının Özellikleri
Soğuk hava depoları betonarme veya prefabrik olarak inşa edilebilen yapılardır.
Soğuk hava depoları ısı izolasyonu ve buhar difüzyonu (geçirgenliği) yalıtım
standartlara uygun yapılır.
Birim alana istiflenebilecek gıda yükü belirlenmiştir.(ton/m2)
Soğutma sisteminde amonyak veya freon(R22, R404) türevi soğutucu akışkanlar
kullanılabilir.
Soğuk depolarda soğutma aralığı + 15 C ile -5 C arasındadır.
Soğuk depolarda dondurma aralığı 0 C ile – 40 C arasındadır.
Soğuk depo ve odalarda nem kontrolü gıda maddesinin türüne göre
ayarlanacak şekilde tasarlanır.
Bütün soğutma sistemi tam otomatik kontrollü ve aşırı yük korumalı şekilde
tasarlanabilir.
Araçların boşaltma ve yükleme yapmasına uygun platformları vardır.
Birbirinden bağımsız kullanılabilen soğutma ve dondurma odaları mevcuttur.
Hızlı dondurmanın ( şoklama ) standartlara uygun odaları mevcuttur.
Soğuk odalar homojen bir ortam sıcaklığına sahiptir.
Soğuk depolar çabuk ve kolay temizlenebilecek alt yapıya uygun tasarlanırlar.
Soğuk Oda Deposu Ürün Muhafaza Çeşitleri
Soğuk oda; (-5/+5) taze muhafaza edilen gıda ürünlerinin çoğu bu sıcaklıkta
muhafaza edilir.
Donmuş oda; (-15/-25°C) tüm dondurulmuş gıdaların muhafazası bu sıcaklık
aralığında yapılır. Donmuş muhafaza daha önce yoklanarak merkez sıcaklığı -18
°C’ye düşürülmüş ürünlerin sıcaklıklarının muhafaza edilmesidir.
Şok odası; (-30-45 °C) şoklama bir muhafaza tipi değildir. Şoklama taze ürünleri
merkez sıcaklıklarının 4-7 saat gibi kısa bir sürede -18 ºC’ye düşürülmesi
işlemidir.
Soğutma Maddeleri (Soğutma Gazları)
Soğuk hava depolarında düşük sıcaklığı oluşturan maddelere soğutma
maddeleri adı verilmektedir. Soğutma maddelerinin buharlaşma sıcaklıkları
yüksek olup bu maddeler kompresörlerde sıkıştırıldıklarında basınç ve
sıcaklıkları artar, kondenser denilen dış ortamda konumlandırılmış ısı
değiştiricilerinde sıcaklıkları alınır ve evaporatör adı verilen muhafaza alanında
konumlandırılmış ünitelerde basınçları düşürülerek genleştirilir. Genleştirilen
soğutma maddesi üfleme fanları yardımı ile ortam ısısını emerek soğumayı
meydana getirir.
Soğutma Gazlarının Çevreye Etkisi
Soğutma alanında sürdürülen çalışmalar sayesinde soğutma akışkanlarının
çevreye verdiği zarar ortadan kaldırılmıştır. Fakat eski soğutma
akışkanlarının(R22) atmosfere ve çevreye verdiği zarar bilinmektedir.
Bu durumda soğutma sistemini kuran kişi veya kurumların çevreye duyarlı
olmaları gerekmektedir.
Enerji nasıl Planlanmalı?
Soğuk hava depoları yapılırken sadece ürüne karşılık gelen soğutma
hesaplanmamalı, son zamanlarda yaşanan enerji sorunu dikkate alınarak en
ideal şekilde soğutma yapılması planlanmalıdır. Soğutma yapılırken maalesef
ciddi enerji kayıpları yaşanmaktadır. Bu enerji kayıplarının başlıca nedenleri:
. Doğru soğuk oda depo hesaplarının yapılmaması
. Kaliteyi ikinci planda bırakarak doğru ve gerekli malzemenin
kullanılmaması
. Soğutma sisteminin çalışmasını sağlayan otomasyon sisteminin doğru
tasarlanamaması…
Doğru malzeme ile doğru tasarım yapıldığında yılda yaklaşık olarak
100000kW/saat ile 400000 kW/saat gibi ciddi bir enerji tasarrufu
sağlanmaktadır. Bu tasarruf soğuk oda depo üretici ve kullanıcı açısından
enerjiye verilen saygınında bir göstergesidir.
Güvenilirlik ve Sürdürülebilirlik
Soğuk oda deposunda muhafaza edilen ürünlerin zarar görmeden uzun süre
aynı koşullarda saklanması gerekir. Doğru sistem ve kaliteli ürün
kullanılmadığında muhafaza edilen ürünler zarar görebilir. Bu durumda geri
dönüşü olmayan maddi ve manevi hasarlar ortaya çıkar.
İzleme ve Uzaktan Kontrol
Muhafaza edilen ürünlerin güvenli şekilde saklandıklarını anlamak için çeşitli
izleme yolları ile soğuk oda nem ve sıcaklıkları takip edilir. İzlenen soğuk oda
verilerine göre soğutma sistemine manuel ya da otomatik olarak müdahale
edilerek ürünlerin doğru şekilde muhafaza edilmelerinin devamı sağlanır.
Gıda firmaların Lojistik operasyonları için, Lojistik Derneği ve Gıda Güvenliği
Derneği ortaklaşa çalışma yapması hususunda görüşlerinizi de paylaşmanızı
bekliyorum.
Bir sonraki yazımda, gıdanın Dağıtımdaki önemiyle görüşlerim olacaktır.
Daha iyi ve güzel günlerin sizinle olmasını dilerim.
Saygılarımla,
Tuncay AYDIN
4PL Danışmanlık ve Lojistik Hizmetleri
www.4pl.com.tr
tuncay.aydin@4pl.com.tr
Depo Yönetim Sistemleri (WMS), işletmeye birçok açıdan rekabet avantajı sağlar,
• Envanter değerlerini azaltır,
• İşgücü verimliliğini arttırır,
• Sevkiyat doğruluğunda ciddi iyileşme sağlar (RF-ID ve Barkodlama
sistemleri),
• Müşteri siparişlerinin büyük ölçüde sağlıklı karşılanmasını sağlar, FIFO, LIFO,
FEFO
• Özel koşullara sahip stokların izlenmesi imkanını sağlar,
• Birimler arası entegrasyonu sağlar,
• İşletme maliyetlerini azaltarak gelir artışı sağlar.
Depo Yönetim Sistemleri (WMS)
• Kâğıtsız, on-line operasyon yönetimi sağlar,
• Mevcut stok kapasitesini etkin kullanabilme özelliği sağlar,
• Dar koridor ve drive-in gibi göz tipleri kullanabilme yeteneği sayesinde stok
kapasitesinde artış sağlar,
• Makina ve insan gücünün efektif kullanımını sağlar,
• Karar verme sürecinin sistem tarafından gerçekleştirilmesini sağlar,
• bu sayede karar verme aşamasındaki hataların önlenmesi ve zaman
tasarrufu sağlar,
• Operasyonların gerçekleştirilmesinde OT/VT teknolojisinden faydalanarak
kullanıcıdan kaynaklanabilecek hataların minimuma indirgenmesi sağlar,
• RF teknolojisi kullanarak zaman kayıplarının ortadan kaldırılmasını sağlar,
Depo Yönetim Sistemleri (WMS)
• Mamül bazında parametrik ve esnek yerleştirme olanağı sağlar,
• Otomatik karantina ve yaşlandırma takibi sağlar,
• Geriye yönelik takip edilebilirlik (Traceability) uygulamasını sağlar,
• Paletli, kolili, adetli sevkiyat yapabilme özelliğini sağlar,
• Mamül, müşteri, sipariş bazında palet takibi ve sevkiyat yapabilme özelliğini
sağlar, Yapılan her hareketin kayıt altına alınmasını sağlar,
• Hızlı ve doğru envanter sayımının yapılmasını sağlar,
• Çalışanların ve yapılan işlerin istenen zaman aralığındaki performanslarının
raporlanmasını sağlar,
Depo Yönetim Sistemlerini (WMS) genellikle geniş ürün ağına sahip işletmeler,
giriş, çıkış, takip, kontrol gibi işlemleri tek bir sistem üzerinden takip etmek
amacıyla kullanırlar.
Depo yönetim sistemleri, operasyonel verimlilik yaratmak amacı ile ikmal ve
otomatik mal yerleştirme fonksiyonlarına sahip olmalıdır. İkmal sistemi toplama
gözünde asgari seviyede stok bulunmasına imkan vermek sureti ile mal toplama
etkinliğini arttırmaktadır. Bununla birlikte, mal toplama algoritmasının depo
yönetim sistemi içerisinde doğru modellenmesi halinde, mal toplayıcılar en kısa
yolu kat ederek mal toplama faaliyetini gerçekleştirmektedir.
Otomatik mal yerleştirme faaliyeti ise mal kabulü yapılan ürünlerin depo
içerisindeki geçmiş dönemli hareketine göre sevk peronlarına yakın ve uzak raflara
depolanmasına imkan vermektedir.
İkmal ve otomatik mal yerleştirme fonksiyonlarının kullanımı, depolarda
operasyonel mükemmelliğe ulaşılması açısından göz önünde bulundurulmalıdır.
Yeni nesil depo yönetim sistemlerinde mal toplama, mal kabul ve yükleme
performansları süreç ve depo personeli bazında takip edilmekte ve
ölçümlenmektedir. Bu ölçümlemeler depo personelin iş performasının
ölçümlenmesine imkan vermesi sebebi ile operasyonel yönetim açısından önem arz
etmektedir.
Depolarda tüm süreçlerin ABC analizine göre, süreçlerinin ölçülmesi ve bunu
sisteme kaydedilmesi ile birlikte performans takibi mümkündür.
Her iş bitiminde yeni iş emirlerini sistem boşta olan tanımlı ekiplere iş emri ataması
sağlanması ile iş kaybı engellenebilir.
Her veri zamanında ve eksiz girilmesi önemlidir. Aksi halde gerçek zamanlı veri
olmaması, daha sonra bir çok çözülemeyen problemlerin ortaya çıkmasına neden
olacaktır.
Depo yönetim sistemlerinin kullanımı ile depo operasyonlarında gerçek veriye göre
süreç ve personel performanslarını ölçümlemek, etkin bir çalışan performans
yönetim sistemi kurmak ve yönetmek mümkün olmaktadır.
Ayrıca depo yönetim sistemleri ile mal toplama, araç yükleme ve boşaltma
sürelerinin ölçümü, depo ve araç doluluk oranları, depo yönetim sistemleri ile etkin
bir şekilde hesap edilmektedir.
İzlenebilirliği Sağlamak
Depo yönetim sistemlerinde izlenebilirliğin sağlanması, giriş irsaliyesi-mal kabul
evrağı ile ilişkili olarak üretilen ve içinde palet ID bulunan mal kabul etiketinin depo
içerisinde hareketlerinin yönetimi ile mümkün olmaktadır. Gelen lojistik sürecinde
bir irsaliye-mal kabul evrağ ile depoya giriş yapan ürünler, içerisinde Palet ID olan
mal kabul etiketleri üreterek mal kabul işlemine tabi tutulmaktadır.
Mal kabul etiketine sahip her bir palet geçici depolama amacı ile depo içinde
herhangi bir raf gözüne yerleştirildiğinde, raf adres barkodunun el terminali ile
okutulmasından sonra mal kabul etiketi palet ID-Raf Gözü ilişkisi kurulmuş
olmaktadır. Mal kabul etiketi asgari olarak ürün, LOT ve parti numarası, SKT ile
palet ID numarası bilgilerini içermektedir.
Müşteri siparişi depo yönetim sistemine iletildikten sonra depo yönetim sistemi
siparişin toplanması amacı ile oluşturulan toplama emri, terminaller vasıtası ile
depo ekibine gönderilir.
Toplama emri asgari olarak palet ID, müşteri ve sipariş numara bilgisi, ürün ve
miktar bilgisi ile raf adres bilgilerini içerir. Depo ekibi el terminali vasıtası ile mal
toplama faaliyetini mal toplama emirlerine göre gerçekleştirir. İlgili adres’den ürün
ve adres okutularak toplanır.
Mal toplama emrinin tamamlanması ile birlikte, toplaması yapılan ürünler için
sistemsel olarak rampa-mal toplama alanına aktarmasını yapar. Bu tanımlı
alandan yükleme yaptıktan sonra’da bu bilgilerin sevk irsaliyesine aktarılmasını
sağlayarak, irsaliyenin düzenlenmesini sağlar.
Sonuçlar olarak, depolarımızı kişiler değil, Depo Yönetim Sistemi yönetecek şekilde
kurmalıyız. Çalışan ekiplerimiz geçici olabilir, ancak kurduğumuz sistemler kalıcı
olduğu unutulmamalıdır.
Bunu yaparken de iki yılda bir Depo Yönetim Sisteminin eksikleri ve
uygulanabilirliğini hususunda Check-Up yaptırmanızda fayda olacaktır.
İki yılda bir Depolarınızın sistemsel yeterliliklerini, koyulan kuralların ne kadar
uygulandığını ölçmek, denetlemek çok önemlidir.
Depolarımız bir maliyet yeri değildir. İyi bir Depo Yönetimi, satışınızı ve karlılığınızı
artırır.
Saygılarımla,
Tuncay AYDIN
4PL Danışmanlık ve Lojistik Hizmetleri Tic. Ltd. Şti
www.4pl.com.tr tuncay.aydin@4pl.com.tr
Depo Yönetimi disiplin gerektirir. Depoların kuralları, talimatları ve prosedürleri olmalıdır. Bu kurallara, deponun işleyişine personelinin uyup, uymadığı denetleyecek ve sürekli gelişmesini sağlayacak sistemler kurmalıyız. (İş güvenliği, İş makinaları kullanma, yükleme, toplama vs.talimatlar) Bu anlayışı personelimize anlatabilecek ve sisteme inanmalarını sağlayacak, sürekli eğitim programı hazırlanmalı ve hayata geçirilmelidir. Tüm personelin yapacağı işi yazılı hale getirecek “görev tanımları” hazırlanmalı ve sürekli güncel hale getirilmesi için çalışma yapılmalıdır. Depo ekibinin ve her personelin ve/veya ekiplerin hedefleri belirlenmeli ve hedefler personelle paylaşılmalıdır. Bu hedeflerin ölçümü personel ve/veya ekip tarafından da ölçülebilmesi sağlanmalıdır. Ekip tarafından aylık veya üç aylık olmak üzere kendi değerlendirmesini sunum olarak hazırlayıp sunması sağlanmalıdır. Hedefe ulaşmada bir problem varsa, çözümleri de sunması da istenmelidir. Personel işe başlamadan önce, Şirket vizyonu, hedefleri, talimatları, prosedürleri, personel yönetmeliği ve görev tanımları anlatılmalı, bu bilgiler bir dosya halinde personele imza karşılığında teslim edilmelidir. Her yeni personel işe başlamadan önce Departman ve/veya İnsan Kaynakları tarafından göreve göre, belirlenen sürede oryantasyon sürecinden geçirilmelidir. Her görev unvanı için, personel gelişimi için, eğitim ve kaç gün eğitim verileceği planlama yapılması gerekmektedir. Personelin ve/veya görev performanslarının ölçülmesi için, süreçlerin dataları tutulmalı, verimliliklerin artması için, bu dataların değerlendirilmesi önemlidir. Çıkan sonuçlar ilgili personelle paylaşılmalı ve verimliliğin artması için çalışma yapılmalıdır. Örneğin; Mal hazırlamada toplanacak ürünlerin araç veya iş emri bazında, başlangıç saati, ürünlerin raftan alıp, mal hazırlama yerine koyana kadar her geçen süre, ürün çeşidi vs. İş emirlerine ve çıkan sonuçlara göre ortalama hedef süreler verilmeli ve buna göre iş emirlerin yerine getirilmesi beklenmelidir. Bu ortalamada iş emirlerini toplamayan personel sorgulanmalıdır. Gerektiğinde raflar bazında, mal hazırlama alanı arasında zaman etüdü yapılmalı ve sisteme tanıtılmalıdır.
Depo iş süreçlerinin analizi çıkarılmalıdır.
- Mal kabul siparişlerinin planlanması,
- Mal kabul şartlarının belirlenmesi,
- Ürün depo yerleştirilme stratejisinin tespiti,
- Ürün yerleştirme şartlarının belirlenmesi,
- Ürün toplama stratejisinin tespiti,
- Mal hazırlama alanı planlaması,
- Hazırlanma alanında toplanma stratejisinin tespiti,
Yükleme şeklinin belirlenmesi, Depoyu yönetebilmek için, depo hareketlerinin verilerin tutulması, izlenmesi ve dataların değerlendirmesi gerekmektedir. Günlük yapılan hareketlerin raporlanması çok önemlidir. Bunun için rapor formatları belirlenmeli, bu raporları kimin hazırlayacağı, sunacağı belirlenmelidir. Örnek raporlar; Günlük mal kabul raporu; Tarih, mal kabul numarası, ürün bazlı ve/veya hepsi seçenekli filtre edilebilmeli, ürün kodu, ürün açıklaması, palet, adet, kg vs. iş emri numarası, teslim alan personel sicil no vs. Günlük sevkiyat raporu; Tarih bazlı, plaka bazlı filtre seçenekli, Sevk tarihi, sevk sistem numarası, plaka, şoför ad-soyad, ürün açıklaması, palet, adet, kg vs. Yükleyen personel , ekip sicil no, sevk yeri vs.
Hasarlı, eksik ürün raporu, (Depo ve sevkiyat diye ikiye ayrılmalı)
Depo Hareket raporu, (Raf, kat, göz, koridor, bölüm vs. adres bazlı)
İade ve Hurda raporu,
Mal toplama raporu,
Teslimat raporu,
Ürün ömrü raporu, Fifo, lifo vs.
Lokasyon raporu,
Verimlilik sağlanmasına yönelik ve sonuçları değerlendirilecek raporlar hazırlanmalı, sonuç odaklı raporlar talep edilmelidir.
Bakılmayan, değerlendirilmeyecek raporlar istenmemelidir. Değerli okuyucularım, inşallah yazılarım sizlerin mesleki gelişimizde sizlere katkı sağlamaktadır. Depolama hususunda sormak istediğiniz bir şey olursa, 24 saat mail ortamında cevap vermeye hazırım. Ayrıca Şirket olarak Depo personelinin eğitimi hususunda 4PL Danışmanlık olarak sizlere ücretsiz eğitim vermeye hazırız. Hedefimiz sektöre katkı sağlamak üzere kendini geliştirmeye hazır firmalara hizmet vermektir.
Sevgi ve saygılarımla,
Tuncay AYDIN
Her şirketin bir hedefi vardır, bu hedeflere ulaşmak için ekip-takım olunması gerekmektedir.
Ekip ve takım olabilmek ve hedefe ulaşmak içinde, inanmak ve güvenmek gereklidir.
Sevmek inanmaktır. Sevmek yaşamaktır. Sevdiğini kendisi gibi, kendisinden de çok duyumsamaktır.
Sevmekte ikilikler kalkar, bir olmalara gidilir.
Sevgide, iki kalp, iki gönül yoktur. Tek bir kalp olunur, tek bir yürek olunur.
Sevmek paylaşmaktır. Sevdiğiyle sevdiğini paylaşmaktır.
Sevmek güvenmektir.
Çalıştığımız yöneticilere, çalışma arkadaşlarımıza güvenmeliyiz ve sürekli gelişmesi için katkıda bulunmalıyız.
Hayatta hepimiz bilerek veya bilmeyerek bizim için yanlış olan bir mesleği seçebiliyoruz.
İşimizi sevmeliyiz, çünkü hayatımızın büyük bir kısmı işimizde geçiyor. İşimizi sevmezsek; çalışırken daima sıkılır ve huzursuz oluruz. Her dakika saatimize bakarak paydos saatini bekler ve işe ilk girdiğimiz andan itibaren emekliliğin hayalini kurarız.
İşinizi sevmek ya da sevmemek sizin elinizdedir. Aklı başında olan herkes işini sevmeyi seçer.
Ya sevdiğiniz işi yapın, ya da yaptığınız işi sevin. İşi sevmenin en kolay yolu bu işin size kazandırdıklarını ve kazandıracaklarını düşünmektir. “Ben işimi seviyorum” diye söyleyeceğiniz cümleler bir süre sonra beyninizin ve kendinizin işinizi sevdiğinize inanmasını sağlayacaktır.
İş hayatınızı işinizi severek mutluluğa çevirin!
Mesleğiniz sevilmeden yapılamayacak kadar zor ve zahmetli, ama sonuçları gereği, aşık olunacak kadar da önemli ve değerlidir.
Yapacağımız her mesleğin bir zorlukları vardır, zorlukları aşmaktan korkmayalım, zorluklar aşıldıkça tecrübemiz artmaktadır. Her zorluklar size bir bilgi birikimi ve tecrübe kazandıracaktır.
“ Tecrübe hayatta yenen kazıkların bileşkesidir.” Bu söz benim her zaman önem verdiğim biz sözdür.
Her zorluklar bize yeni bakış açısı getirmektedir. Her yenilgiden, her başarırsızlıktan yılmamamız gereklidir. Başarısızlık nedenlerini bulup, hedefe doğru tekrar yürümeliyiz.
Hedefler imiz ve bu hedeflere doğru gitmek için, doğru planlamalar bizi doğruya ve başarıya götürecektir.
Ya yöneten olacaksınız, ya da yönetilen olacaksınız.
Yöneten olmak istiyorsanız çok çalışmak, detaylara hakim olmak çok önemlidir.
Emek harcanmadan, öğrenme arzusu olmadan başarı olamaz.
Başarılı olmak içinde ilkeli, adaletli ve sevgi dolu olmalısınız.
Bilgilerinizi paylaşmanız, sabırla anlatmanız ve yanınızda çalıştığınız ekip arkadaşlarınıza haksızlık etmemeniz, mağdur etmemeniz önemlidir.
Her zaman hırslı ve hedefini sürekli büyüten olmalıyız. Hedeflediğimiz kariyer için, hırslı , azimli olmalısınız.
Ancak hırsınız sizi yönetmemelidir. Kariyeriniz için dostluklarınızı, sevdiklerinizi kaybetmemelisiniz.
Kariyeriniz için, adaletli olun, doğrunun yanında olun, doğruyu akıllı bir şekilde iletin, haksızlık yapmayın.
Sizin, ailenizin ve sevdiklerinizin mutluluğu ve sağlığının her şeyden önemli olduğunu unutmayın.
Kariyerinizi ve parayı, sizin ve ailenizin mutluluğu, sağlığı ve geleceği için yaptığınızı ve kazandığınızı unutmayın.
Kişiler gönülden istediği her şeyi yapabilir ve başarabilir.
Sadece inanmak ve sevmemiz yeterlidir.
Sevgi ve saygılarımla,
Tuncay AYDIN
Evimizde kullandığımız, soframızda olan tüm malzemelerin üretilmesi için kullanılan hammaddelerin fabrikalara ve fabrikalardan üretilen ürünleri ise marketlere, bakkallara vs. gelmesi için kullanılan taşıma araçlarını Kamyon, Kamyonet, Tır vs. beklediği ve araçların tedarik edildiği İstanbul’daki garajları 2 aydır inceliyorum.
Bildiğiniz gibi, bu tür kamyon Garajlar aşağı yukarı tüm illerimizde bulunmaktadır.
Büyük lojistik firmaların, Nakliyeci firmaların ve Kooperatiflerin 10-20 m2’lik büroları olan bu garajlarda her gün binlerce kamyon, kamyonet, tır vs. bu kamyon garajına girmekte, park etmekte ve yükü olan Lojistik – Nakliyeci firmalarla pazarlık edip ve komisyon ödeyerek iş almaktadır.
istanbul’da büyük, küçük 10’a yakın garaj bulunmaktadır. Bu garajların iki tanesi İstanbul Anadolu yakasında Gebze ve Orhanlıda yer alıyor.
Avrupa yakasında ise ihtiyaca uygun büyüklükte garaj maalesef yok. Araçlar ufak garajlarda veya sokak aralarında park etme zorunda kalıp iş aramaktadır.
Bu garajların yönetim anlayışı Türkiye’nin Lojistik Üs olması gerektiği görüşünden uzak durumdadır.
Ayrıca İstanbulda yaşanan trafik problemi nedeniyle, özellikle gündeme alınması gereken bir konudur.
Bundan dolayı, Ulaştırma bakanlığı, Belediyelerin bu konuda daha hassas olması, kurulacak garajların denetimi, ihtiyaçların belirlenmesi, hizmet anlayışı vs. önceden belirlenmelidir. Bu konuda Lojistik sektör Derneklerinden ve Üniversitelerden bir proje yer almaları istenmeli, bu sorunun çözümüne ışık tutacak proje çalışmalarının yaptırılması sağlanma|ıdır.
Kamyon Garajlarında bulunan tedarikçilere baktığımızda büyük bir kısmı aynı finans yetersizliğinden bir büroyu iki-üç firma veya şahıs kullanmaktadır.
Garaj Yönetimleri; sadece kar güdümlü değil, bürosu olan Lojistik firmalarına, Nakliyeci firmalarına, Kooperatiflere, araç sürücülerine hizmet odaklı ça|ışmalar yapmalıdır ve müşteri gözüyle görmelidir.
Garaj Yönetimleri; bürosu olan Lojistik firmalarının, Nakliyeci firmaların, Kooperatiflerin, araç sahiplerinin ve şoförlerinin gelişmelerine yönelik sosyal ve yönetim konularında Eğitim çalışmaları yapması gerekmektedir.
Garaj Yönetimleri; yaptıkları işler|e ilgili standartlar oluşturması için, kalite belge alma çalışmaları yapmaları ve almaları gerekmektedir.
Garaj Yönetimleri; her zaman sürekli kendini geiiştiren bir vizyona sahip olmalıdır.
Garaj Yönetimleri; tesis içinde Lojistik firmaları, Nakliyeci firmaları, Kooperatifler ve araç sürücüleri için toplantı-eğitim salonu kurulmasını sağlamalıdır.
Mevcut ürünlerimizi taşımak üzere yerel olarak kurulan ve yıllardır Türkiye’nin her ilinde ve ilçesinde kurulu olan Kamyonet-Kamyon-Tır sahiplerinin örgütlü olduğu kooperatifler hakkında görüşlerimi yazdım.
Tüzel kişiliği haiz olmak üzere ortaklarının belirli ekonomik menfaatlerini ve özellikle meslek ve geçimlerine ait ihtiyaçlarını karşılıklı yardım, dayanışma ve kefalet suretiyle sağlayıp korumak amacıyla gerçek ve kamu tüzel kişileri ile özel idareler, belediyeler, köyler, cemiyetler ve dernekler tarafından kurulan değişir ortaklı ve değişir sermayeli teşekküllere Kooperatif denir.
Kooperatifin tanımından çıkarılan bazı ortak noktalar vardır. Bu ortak noktalar şunlardır:
- Kooperatifler ortaklarının mesleki, sosyal ve ekonomik çıkarlarını korur ve iyileştirirler.
- Ortaklarına, ucuz ve kaliteli mal ve hizmet sağlamayı amaç edinirler.
- Küçük tasarrufları, büyük yatırımlara dönüştürürler.
- Kooperatifçilik gelir dağılımından zarar görenlerin, bu zararlarını etkisiz hale getirmede (dağıtımda) denge oluşturan bir teşekküldür.
- Kooperatifler bencilliği (egoizm) önler. Kendi çıkarlarını hesaba katmadan başkaları lehine karşılıklı olarak çaba harcanmasına hizmet eder. Bu fonksiyonlarıyla kooperatifler insani ve ahlaki kuruluşlardır.
- Kooperatifleşmeyle israf önlenir. Maliyet düşer, üretim ve hizmet kalitesi artar ve verimlilik yükselir.
- Kooperatifler birer demokrasi okuludur.
- Seçimle göreve gelip, seçimle görevden ayrılma sayesinde toplum ihtiyaçlarına daha kısa sürede cevap verme, insana hizmet konusunda en güzel fırsatları veren kurumlardır.
Bölgelerinde kamyon-Tır-Kamyonet vs. sahipleri bir araya gelip oluşturdukları kooperatifler, yerel olması, finans yetersizliği, teknoloji yetersizliği, modern yönetim anlayışına ayak uyduramamaları nedeniyle, maalesef sektörde büyük lojistik firmalarının baskısı altında çalışmaya zorlanmaktadır.
Araç sahipleri, ekonomik yetersizlikten aldıkları araçlarla para kazanmayı hedeflemektedirler. Araç sahipleri ve şoförleri uzun yolculuklar, eğitim yetersizliği, teknolojik gelişmelerden uzak kalması ve yetersiz Lojistik yazılımlar vs. nedeniyle Kooperatifler maalesef dönemin Lojistik Yönetim anlayışından uzak kalmıştır.
Hizmet verdikleri Müşterilerin beklentileri, Finans ve entegre hizmette güçlü olan Lojistik firmaların baskısı Kooperatifleri zora sokmaktadır.
Hizmet veren firmaların, Lojistik firmaları ve Kooperatifleri zora sokacak sürekli maliyet iyileştirme talepleri her gün araç sahiplerini ve örgütlü oldukları Kooperatifleri zora sokmaktadır.
Araç sahipleri her geçen gün ekonomik zorluklara itilmektedir.
Mevcutta araç sahiplerinin büyük oranı bankalara olan kredi borçlarından dolayı, ipotek altındadır. Araçların bir kısmı ise vergi borçları altındadır.
Her geçen gün artan yakıt fiyatlarının artışları Araç sahiplerini iyice zora sokmaktadır.
Türkiye Milli Kooperatifler Birliği ve buraya bağlı, Tüm Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Merkez Birliği vardır.
Bu yasa çerçevesinde kurulmuş bulunan 4000 kooperatifi olup, bunlar içinde 497 adedi yük taşımasında faaliyet gösteren kooperatifler olup bu kooperatiflere bağlı 170 bin taşıyıcı esnafı , üyesibulunmaktadır.
Ülkemizde 36 adet bölge birliği ve bir adet merkez birliği ve bir adet milli kooperatifler birliği bulunmaktadır.
Kooperatif yönetimleri , üyelerinin seçimiyle seçilir.
Kooperatif yönetim kurulu üyelerinin bir çoğu Lojistik Yönetimi eğitimi almamış, Türkiye Lojistik haritasını iyi bilmeyen, Bilgi işlem alt yapısı ve yazılım programı yetersizlikleri olan yöneticilerdir.
Bazı yöneticiler ise araçlarında hem şoförlük yapıp, hem de yöneticilik yapması da ayrı problemdir.
Kooperatifler;
Finansı güçlü olan üye/üyeler kendi araçları ve etrafındaki gruplarının gücünün devamı için,
Kendi çıkarları için bir araya gelen ve gelişen-değişen Lojistik yönetim anlayışına sahip olmayan yöneticiler,
Zorba ve tehdit yöntemlerle yönetimde kalmaya çalışan yöneticiler,
Nedeniyle Kooperatifler gelişmemektedir.
Çağımızın modern Nakliye yönetiminden uzak olan bu anlayışla bu yönetimler hem kendi üyelerine, hem de yukarda kooperatif imajına zarar vermektedirler.
Kooperatifler üyelerinin ekonomik menfaatlerini ve özellikle meslek ve geçimlerine ait ihtiyaçlarını karşılamada yardım, dayanışmahizmeti vermeleri, örnek bir yönetici anlayışını sergilemeleri ve bölge’de güven ve hizmet veren bir anlayış sağlamalıdırlar.
Kooperatif Yöneticileri üyelerinin mefaatini koruyan, araç sahiplerinin ihtiyaçlarını adaletli, eşit şekilde karşılayacak şekilde hizmet verecek niteliği sahip olmalıdırlar.
Üyelerine müşteri gözüyle görmeleri önemlidir.
Eksiklerini eğitim alarak tamamlamaları, çağımızın teknolojik bilgi işlem altyapısını kurmalı, yazılım programını seçmeli ve kurmalıdır.
Müşteri beklentilerini cevap verecek Müşteri Hizmetleri Yönetimi kurmalıdırlar.
Üyelerini ve kendilerini sürekli geliştiren çalışmalar yapmalıdırlar.
Üyelerin araçlarının sürekli kilometre yapması, boş kalmamalarına yönelik çalışmalar ve projeler üretmelidirler.
Kooperatif yönetimleri üye menfaatleri ve müşteri beklentileri doğrultusunda, gerektiğinde Lojistik Danışmanlardan destek almaları önemlidir.
Hizmet veren-alan ve üreticilerle üyelerinin haklarını ezdirmeyecek, ancak müşteriden de haksız yere fazla kar etmeyecek sözleşmeler yapmaları önemlidir.
Kooperatif yönetimi, Müşteri ürününe göre araç filosu oluşturma için çalışma yapması önemlidir.
Üyelerinin araç alımında, TIR-Kamyon firmalarıyla, bankalarla ve yakıt firmalarıyla görüşme yaparak üyeleirni koruyucu çalışmalar yapması gereklidir.
Bilgi işlem yazılımı ve teknolojileri hakkında sürekli yönetim kurulu üyeleri ve kadroları araştırma yapmaları gerekmektedir.
Kooperatiflerin Lojistik yönetim anlayışı ile hareket etmemesi nedeniyle, ellerindeki gücü kullanamamakta, üyelerinin menfaatlerine istenilen düzeyde cevap verememektedirler.
Bu güç 36 İl’de 497 yük taşıma Kooperatifi olmaları, 36 İl’den yük verme ve aracın boşaltma yerinden dönüş yükü organizasyonu yapabilecek bir güç oluşturmaları anlamına gelmektedir.
Bu gücü tek veya iki-üç noktadan tek bir bilgi işlem sisteminden, planlama, takip ile yönetilmesi büyük bir güç haline getirilebilir.
Kooperatiflere güvenilir araç sahipleri üye olur. Bundan dolayı, Kooperatifler sayesinde güvenilir araçlar sistemde çalışır. Kooperatiflerin yaşaması ve değişmesi bu açıdan da çok önemlidir.
Kooperatif yönetim kadrosuna Lojistik yönetimi tecrübesi olan ekiplerle desteklenmesi önemlidir.
Bu güç sayesinde Hizmet alanlara, Üretici firmalara iyi bir hizmet, daha ekonomik bir taşıma, iyi bir müşteri hizmetleri yönetimi sağlayabilirler.
Üye daha fazla kilometre yapar, üye varış noktasına gitmeden ve iş aramasına gerek kalmadan bu sistem iş organize eder. Böylece verimlilik sağlanır, araçlar boş dönmez, üye kazanır, ülkemiz ekonomisi kazanır, Üretici firmaya daha uygun maliyetlerle taşıma yapılır.
Bu konudan Şahsım olarak, Bilgi işlem programı yatırımı ve Kooperatiflerin aşağıdaki vizyonlarına sahip olmaları için her zaman Danışmanlık yapmaya gönülden hazırız.
- Kooperatifler ortaklarının mesleki, sosyal ve ekonomik çıkarlarını koruyan ve iyileştiren,
- Ortaklarına, ucuz ve kaliteli mal ve hizmet sağlamayı amaç edinen,
- Kooperatifleşmeyle israfı önleyen, Maliyet düşüren, üretim ve hizmet kalitesi arttıran ve verimlilik yükselten,
- Hizmet verdiği firmaların ihtiyaçlarına daha kısa sürede cevap veren, insana hizmet konusunda en güzel fırsatları veren kurumlar olarak,
- Kendi çıkarlarını hesaba katmadan üyelerinin lehine karşılıklı olarak çaba harcanmasına hizmet eder
Olarak anılmasında katkıya her zaman hazırız.
Eğer bu anlayış oturtulmazsa;Kooperatiflerinher gün Pazar paylarını kaybetmeye veya daralmaya neden olacaktır.
Sonuç, üye kamyoncu ve bölge insanı kaybedecektir.
Yasak gelmeden önce kamyon arklarında ve önünde kamyoncunun düşüncesini anlatan o unutulmaz sözlerle yazımı noktalıyorum.
Sevgi ve Saygılarımla,
Hayat biter yol bitmez
Rampaların ustasıyım, gözlerinin hastasıyım.
Sollama beni, sollarım seni
Şoförsün dediler, kızı vermediler
Rampaların ustasıyım, gözlerinin hastasıyım.
İnsan olmanın değerlerine sahip çıkalım !!
Son zamanlarda basında, televizyonlarda, konuşmalarda öfke, birbirlerini suçlama ve bunlara bizi de taraf olma konuşmalarına şahit olmaktayız.
İnadına bizde, insanı var eden, tüm dinlerde ve değerlerimizde mevcut olan sevgi, saygı, hoşgörüye ve adalete sahip çıkmaya davet ediyorum.
Komşumuza, mahallemizdeki esnafa, işyerindeki çalışma arkadaşlarımıza, işverenlerimize, spor yaptığımız arkadaşlarımıza, otobüste yolculuk yaptığımız herkese, etrafımızda yaşayan kedi, köpek vs.
Tüm canlılara inatla, sevgimizi, saygımızı ve hoşgörümüzü sunalım.
Herkese yardım elimize uzatalım,
Her söylenene değil, araştırmayı, doğruyu bulmayı prensip edinelim ve ona göre hareket edelim.
Her gördüğümüz komşumuza inatla günaydın, iyi akşamlar dilemeyi unutmayalım.
Parti, siyasi görüşleri nedeniyle, saçı açık, kapalı olması, oruç tutması veya tutmasına göre değil, insanlık, komşuluk, arkadaş olma gereği sevgimizi, dostluğumuzu paylaşarak hep örnek olalım.
Sorumluluğumuz gereği, sorumluluklarımızı yerine getirelim.
Sorumluluk ilk başta bireyin ailesine karşın görevlerine yerine getirmeyle başlar.
Annesini, babasını üzmez, hep onu yüceltir. Oğlunu-kızını ve eşini üzmez, aile içinde adaleti sağlar.
Hayatı boyunca örnek bir insan olmayı hedefler ve aile fertlerinin örnek olması için sürekli çalışır.
Daha sonra oturduğu apartman sorunlarını çözmek, komşuluk sorumluluğunu yerine getirmek üzere, her apartman toplantılarına katılır,
İşyerinde, işyerini ve kendisini sürekli gelişmeyi hedefler, bildiklerini etrafındakilerle paylaşır.
Çevresine sürekli duyarlı olur, muhtarı, belediye başkanını bilir, çevresindeki haksızlığa karşı haklının yanında olur ve haksızlığa karşı mücadele eder,
Bu mücadelede sürekli güçlünün değil, haklının doğrunun, adaletin, sevginin ve hoşgörünün yanında olmalıyız.
Görüşlerinden dolayı, önyargılı olmayalım, komşularımıza, arkadaşlarımıza insanlık değeri olan, saygı, sevgi, hoşgörü ile kucaklayalım. Kimseyi kırmadan hastalıkta iyi günde ve kötü günde yanında olalım.
Herkes aynı görüşte olması beklenmemeli, ilişkilerimizi, sohbetlerimizi hep canlı tutan farklılığımız buradan geldiğini de unutmayalım.
Her kes aynı görüşte olsa, neleri tartışacağız. Tartışma her zaman saygı çerçevesinde yapmalıyız ve sevgi, hoşgörüyle karşılamalıyız.
Değerli dostlarım, bu yazımla görüşlerimi sizlerle paylaşarak insanlık değerlerine katkı sağlamak istedim.
Sevgi ve Saygılarımla,
Tuncay AYDIN
tuncay.aydin@4pl.com.tr www.4pl.com.tr